氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，在進(jìn)行操作時(shí)其活塞要在缸筒內(nèi)做的平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 氣缸活塞時(shí)氣缸中的受壓力零件，在使用時(shí)為了防止其活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈�；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。 氣缸的活塞桿是氣缸中非常重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 氣缸的密封圈 氣缸的回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸. 氣缸的上缸結(jié)合面變形要是在0.05毫米的范圍內(nèi)，主要是上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，其下缸結(jié)合面有效的涂上紅丹或者壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸，要是上缸的結(jié)合變形量大，可以在上缸涂紅丹。 氣缸在進(jìn)行使用的過程中不緊結(jié)合面的螺栓使用其千斤頂微微的推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，在使用的過程中可以根據(jù)其下缸結(jié)合面紅丹的色情況來研刮，這樣方法適合結(jié)構(gòu)剛性比較強(qiáng)的高壓缸。 氣缸緊結(jié)合面的螺栓有效的根據(jù)其塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，有效的測(cè)出其數(shù)值以及壓出的痕跡修刮結(jié)合面，這樣的防可以根據(jù)其排出氣缸垂弧對(duì)間隙的影響。 |
